送料機引發(fā)火災了我們該如何解救?

            1.托輥失效

　　        金屬結構的托輥在送料機工作過程中高速工作，其失效方式是軸承損壞。軸承損壞首要表現(xiàn)為軸承翻滾體掉落，軸承內外圈之間的工作方式由翻滾沖突轉化為滑動沖突。第二步是軸承外圈掉落，因為軸承外圈與軸承孔之間為過渡合作，內圈與托輥軸之間為過盈合作，加之外圈高速工作，使外圈比內圈先掉落。外圈掉落后，托輥筒體軸承孔與軸承內圈之間的相對滑動速度進一步進步，很多的沖突熱傳導至托輥筒體表層，使托輥表層溫度高達700多℃，呈暗紅色。在輸送機工作過程中，這種燒紅的托輥對輸送帶的加熱門是不斷改動的，不足以點燃輸送帶。而輸送帶中止工作后，與燒紅的托輥觸摸，很容易被點燃。

           2.電氣操控線路

　　       送料機上有很多的操控電纜，通常都會集安置在機架側的電纜槽中。因為老化、受電氣焊渣燒蝕和機械損傷等緣由，這些電纜能夠發(fā)生短路表象，發(fā)生明火。

　　      在設計電纜槽時，應設計電纜槽蓋板，維護電纜；從事與操控電纜無關的作業(yè)時，盡量不要拆開電纜槽；應堅持電纜槽蓋板無缺、電纜槽內衛(wèi)生，防止易燃物品附著；嚴格依照電纜設計壽數(shù)年限替換執(zhí)役期滿的電纜。

          3.非正常工作的滾筒軸承

　　      在滾筒工作過程中，滾筒軸承作重載低速翻滾工作，若是軸承光滑不良或裝置不合理，能夠導致軸承和軸承座反常高溫。因軸承座固定不工作，簡單黏附并點燃帶油棉紗等低溫易燃物品。

　　      防止這類著火源起火的辦法是：擬定嚴格的滾筒檢修和保護規(guī)范，保證軸承正確裝置；依照“定時、定人、定點、定質和定量”的“五定”光滑需求，光滑滾筒軸承；發(fā)現(xiàn)滾筒和軸承座處有反常聲響時，要及時查看確認。